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8Ωのデジタルアンプを仕込む 〜その6

なかなか難航している
R30 スカイラインにインストールする8Ωのアンプ作り。

全部マウントをバラして、アンプを高出力のものに換えても
音が小さいまま・・・うーん・・・

8Ωのデジタルアンプを仕込む 〜その6_e0305176_02245985.gif

1つずつチェックしていくと・・・
前後バランスを操作してるボリューム基板が悪さしてる模様です。

8Ωのデジタルアンプを仕込む 〜その6_e0305176_02250024.gif

前後バランスの調整はあきらめて進めてみることにします。

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by kuragesandesu | 2020-07-22 18:00 | オーディオ | Comments(0)

サスペンションを車高調整式へ 〜その1

そろそろR30 スカイラインを車高調整にしたくなってきました。

色々物色しましたが、どうせならフルタップ(全長調整式)にしたいので
OHしてあってOH後の使用の少なかった、R31用のサスペンションを購入。

エンドレスのジール(旧タイプ)がベースになった車高調整キットです。

サスペンションを車高調整式へ 〜その1_e0305176_01140616.gif

ショック→6段調整
バネ→フロント:8kg/リア:6kg

R31のサスペンションをR30へ使うには、
長さを変えれば、そのままでもつけられるのですが、
向きを逆に取り付けるアッパーマウントのおかげで
ほとんどキャンバーがつけられない問題が発生します。

そこでR30用のアッパーマウントを用意しても良いのですが、
せっかくR31用のアッパーマウントが付属していますのでこれを加工して行きます。

斜線部分を削ることでキャンバー角をつけられるようにします。

サスペンションを車高調整式へ 〜その1_e0305176_01140653.gif


ドリルでもんでヤスリで成形。(一生懸命やってたら途中から撮影し忘れました)

サスペンションを車高調整式へ 〜その1_e0305176_01140748.gif


最後にピカールで磨いてコーティング剤を塗布。

サスペンションを車高調整式へ 〜その1_e0305176_01140715.gif


塗装しようと思ったんですが、今回はとりあえずこれでいこうと思います。

ビフォー&アフターはこんな感じです。

サスペンションを車高調整式へ 〜その1_e0305176_01140726.gif

削ったことで「Function」の文字が半分無くなりましたが
致し方有りません・・・

もう片方も同じように加工してアッパーマウントは完成です。

これだけネガ側に振れるようになりました。

サスペンションを車高調整式へ 〜その1_e0305176_01280539.gif

次はブレーキ周りを考えていこうと思います。

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by kuragesandesu | 2020-07-18 01:30 | サスペンション | Comments(0)

夏の風物詩

暖かくなってきたので、ヤツが出没するようになりました。

そう、蚊です。

蚊には昔からコレ。

夏の風物詩_e0305176_02132392.gif

※公式サイトより転載


他メーカーからも色々出ていますが、やはりコレが一番のお気に入りです。
R30 スカイラインを落ち着いていじるためにも欠かせません。

ただ、このままだとちょっと派手なので今回はコレに色を塗ってみようと思います。

ペーパーで足付けして・・・

夏の風物詩_e0305176_02132399.gif

世田谷ベースカラー(ブルーグレー)を刷毛塗り。

夏の風物詩_e0305176_02132394.gif

んで、完成。

夏の風物詩_e0305176_02132460.gif

後ほど、ステッカーとか適当に貼ってみようと思います。


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by kuragesandesu | 2020-06-17 18:00 | ガレージ | Comments(2)

サブウーハーを追加する 〜その1

R30 スカイラインのリアパーセルボードの上で
活躍してくれているアルパイン改のスピーカーですが、
純正オーディオのアンプで鳴らしているので音が軽めになってしまい
少し物足りない状況です。

そこでフリマで格安で手に入れたコイツを追加しようと思います。

サブウーハーを追加する 〜その1_e0305176_00585830.gif

ALPINE SWE-1200

格安だった理由は電源ケーブル&コネクターが付属していないこと。

アルパインの純正を部品購入しても良いのですが、
せっかく格安で買ったので格安で直してみようと思います。

まず、コネクターの形状をチェック。

サブウーハーを追加する 〜その1_e0305176_00585894.gif

なるほど。これならなんとかなりそうです。

続いて配線のピンアサインを調べます。

ヤフオクやフリマサイト、Google先生などで画像を検索して、
ケーブル色を確かめます。

で、こんな感じでした。


サブウーハーを追加する 〜その1_e0305176_01013068.gif


コネクターは秋葉原のマルツさんで物色してと。ありました。

サブウーハーを追加する 〜その1_e0305176_00585967.gif
サブウーハーを追加する 〜その1_e0305176_00585954.gif



コネクターに配線していきますが、
端子が小さすぎて圧着が中途半端になりがちなので、ハンダも併用します。

サブウーハーを追加する 〜その1_e0305176_00585969.gif


仕事先でたまたま頂いた吸盤式超小型万力が大活躍です。
この超小型万力は、配線系ハンダ作業にはかなり重宝します。

配線終了したので、動作チェックします。

サブウーハーを追加する 〜その1_e0305176_00585955.gif

おお。正常に動いた〜♪


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by kuragesandesu | 2020-04-29 18:00 | オーディオ | Comments(1)

サスペンション交換 純正からNISMO+DR21へ

純正の調整式ショックがへたってきて、後ろ下がりになってきてしまったのと
そろそろ車高を落としたくなってきたので、
十年以上在庫していた手持ちのサスに交換します。


もう会社がないkg/mm製DR21(新品)
サスペンション交換 純正からNISMO+DR21へ_e0305176_05325623.gif
いつの間にか会社が無くなっていました・・・寂しい限りです。

ショックはNISMO 4段調整式(中古)を組みます。

まずは、ショックを外していきます。

カバーを開けると調整部分がでてきます。

サスペンション交換 純正からNISMO+DR21へ_e0305176_05325669.gif

ユニットを外します。
サスペンション交換 純正からNISMO+DR21へ_e0305176_05325613.gif
サスペンション交換 純正からNISMO+DR21へ_e0305176_05325642.gif

諸々外して組み替えて。

サスペンション交換 純正からNISMO+DR21へ_e0305176_05325770.gif
久しぶりにスプリングコンプレッサーを使いました・・・
HASCOのスプリングコンプレッサーは
インパクトが使えるので非常に楽です。

ついでにブレーキパッドを前後とも交換。
エンドレスのM-SPORTSシリーズ。

R30 スカイライン用(FJ20ET搭載車)
フロント:EP087SSM
リア:EP064SSM
サスペンション交換 純正からNISMO+DR21へ_e0305176_05325708.gif
ブレーキフルードを入れ替えて、エア抜きをして終了。

良い感じです!

サスペンション交換 純正からNISMO+DR21へ_e0305176_05445949.gif


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by kuragesandesu | 2020-02-12 18:00 | サスペンション | Comments(0)

8Ωのデジタルアンプを仕込む 〜その5

すっかり忘れていたセンターコンソール埋込型デジタルアンプ。
R30 スカイライン純正のオーディオが
つまらなくなってきたので思い出しました。(^0^;


ポップノイズ対策や、前後フェーダーの不具合などがあり
課題をやっとクリアしたので音を鳴らしてみました。


8Ωのデジタルアンプを仕込む 〜その5_e0305176_21071190.gif

むむむーーーーーー。音が小さい。。。

色々デバッグしてみましたが、
どうやらトーンコントロール基板を通るとゲインが落ちてしまうみたいで、
その結果、MAXで25Wのデジタルアンプでは駆動しきれないと言う事態です。

トーンコントロール基板を外せばアンプとしては使えそうですが・・・
トーンコントロールは是非とも欲しいのです。

デジタルアンプをデカイのに替えるしかないのか・・・


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by kuragesandesu | 2019-02-23 21:18 | オーディオ | Comments(0)

エアーコンプレッサー 〜その1

コンプレッサー頂きました。

R30スカイラインを置くことになったガレージに設置するモノを
買おうかなと思ってた矢先でしたので、
これで快適作業だ〜と喜んで回収に行ってきました。

アネスト岩田 HX4004

エアーコンプレッサー 〜その1_e0305176_02412259.gif

いざ試運転〜っと・・・

・・・・・うるさーい(T。T)

このコンプレッサー、すごくうるさいです。
いやーまいりました。これは使うのにちょっと勇気が必要です。

メーカーが動画を公開していました。
https://www.youtube.com/watch?v=KNNvtGGVPP4&feature=youtu.be

うるさいですね・・・

ということで、防音&遮音材を入れてBOXを作ることにしました。

まず、採寸してから枠組みを作ります。

エアーコンプレッサー 〜その1_e0305176_02251154.gif
エアーコンプレッサー 〜その1_e0305176_02251201.gif

遮音材を外壁になるパネルにタッカーで打っていきます。

エアーコンプレッサー 〜その1_e0305176_02251266.gif

そして、吸音材を入れ込みます。

とりあえず、コンプレッサーを入れてみます。

エアーコンプレッサー 〜その1_e0305176_02251214.gif

おお。ぴったり。

蓋をしてしまうと密閉されてしまいますので、
次は吸排気を考えてみます。


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by kuragesandesu | 2018-12-14 02:27 | ガレージ | Comments(0)

飽くなきホイールの探求

もはや病気ですね。
何セットホイールを替えれば気が済むのでしょう。

もう何年も憧れ続けたんですが、
なかなか出物がなかったヤツに出会えてしまいました。

まだタイヤを買っていないので装着できないのですが、
まずはセンターキャップからイタズラしてみようと思います。

まずは、R30 スカイライン 純正ホイールのセンターキャップからトレースした
「S」マークをレーザープリンターで耐候シートに印刷してカッティング。

飽くなきホイールの探求_e0305176_01322084.gif

いやー、最近手に入れたこのカッティングプロッタ便利です。
が、ちょっと図体が大きいのが玉に瑕。

そしてセンターキャップを脱脂して貼っていきます。

飽くなきホイールの探求_e0305176_01322054.gif

おお。なんかそれらしくなりました。

しばらくは、これをつけたホイールをR30に装着するのを夢見ながら
過ごしたいと思います。

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タグ:
by kuragesandesu | 2018-12-08 01:41 | ホイール | Comments(0)

R30に似合うスピーカー 〜その8

作ってから時間が経ってしまいましたが、
アルパインのスピーカーを車両に取り付けました。

まずは、純正スピーカーを外します。

R30に似合うスピーカー 〜その8_e0305176_03354759.gif
R30に似合うスピーカー 〜その8_e0305176_03354780.gif

30年頑張ってくれたR30 スカイライン 日産純正スピーカーです。

R30に似合うスピーカー 〜その8_e0305176_03354723.gif


意外にキレイです。ボソボソになっていません。さすが純正。

R30に似合うスピーカー 〜その8_e0305176_03354795.gif


でも音はスカスカなので、敬意を表しつつ外します。
パーセルボードを外さないととれないのでパーセルボードも外します。

R30 スカイライン、このパーセルボードも製造廃止。悲しい限りです。

で、スピーカーへの接続コネクターがコレ。
R30に似合うスピーカー 〜その8_e0305176_03354854.gif


汎用の2Pコネクターと同型状ですが、
ツメが汎用とは違う方向についています。

汎用コネクターだとこのツメが当たってしまうの当たる部分を削り込みます。

R30に似合うスピーカー 〜その8_e0305176_03354830.gif

コネクターを挿すとこんな感じになります。

R30に似合うスピーカー 〜その8_e0305176_03354805.gif

コネクターを切ってギボシで繋いでしまえば簡単なのですが、
車体側に加工しない形で取り付けできるのであればソレを選択したいなと思う次第です。

最後に、パーセルボードを戻して、スピーカーを付けます。

R30に似合うスピーカー 〜その8_e0305176_03354853.gif
おおお。良いですね。無骨でステキです。
低音も出てますね。良かった良かった。

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by kuragesandesu | 2018-01-15 03:46 | オーディオ | Comments(0)

油圧パンタグラフジャッキを改造する

油圧パンタグラフジャッキを改造する_e0305176_20090097.gif

油圧のパンタグラフジャッキを購入しました。

マサダの1tonタイプで、DPJ-1000DX。

850kgタイプでも良かったのですが、出物があったのでこちらを購入。

こいつ、車体にあたる部分がアルミブロックです。

R30スカイライン(後期型RS)のジャッキアップポイントは、
ボディの鉄板とサイドステップにあてる形ですので、
このままだと傷だらけになってしまいそうです。

荷重も集中しちゃう形状ですし、何とかしたいですね。

ということで・・・
このゴムブロックとうまく組み合わせてみようと思います。


油圧パンタグラフジャッキを改造する_e0305176_19493776.gif



まずは、プッシュナットを壊してアルミブロックを外します。

油圧パンタグラフジャッキを改造する_e0305176_19493873.gif


これを、βピンで取り外しできるように穴をあけて・・・

油圧パンタグラフジャッキを改造する_e0305176_19493813.gif


ジャッキスタンドから鉄板ごと切り取ったブロックに穴開け加工して取り付けます。

油圧パンタグラフジャッキを改造する_e0305176_19493926.gif
ゴムの厚みがアルミブロックの厚みより少し厚い為に
ちょっと最低高が高くなってしまったので、ベタベタ車高には入らないかも・・・

・・・ま、いっか。
入らなかったときに考えましょう。


油圧パンタグラフジャッキを改造する_e0305176_19493953.gif

ま、不要なのですが、STOP LINE表示も残してみました。

完成♪

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by kuragesandesu | 2016-09-20 20:20 | 整備全般 | Comments(0)


ども「くらげ」です。R30スカイラインが好きで好きでたまらないので、乗っていじって、骨の髄までしゃぶって楽しんでいきます!DR30もHR30も、どのR30スカイラインもアイシテマス。R30に限らず改造や整備は自己責任でお願いしますョー(^^)v


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