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ガレージの電源工事 単相200Vへの道 〜経緯

R30 スカイラインを保管するガレージの電源工事。

思い出す度に腹が立つので、流れを備忘録的に残したいと思います。
こんなこと書いても改善されることは無いのでしょうけど。


単相200Vが使えれば、溶接機を導入したいので
容量を現在の10Aから30Aまで容量を増やして、
契約を大家さんから自分に変更し、料金を自分で払おうと思っていました。

通常の建物であれば、ほとんどの場合、単相200Vは使える状態にありますが、
ウチの場合、ブレーカー付近まで3線で来ているものの、
ブレーカーには2線しかつながっていないですし、
2階(他の方が住んでる住居)のメーターは3線仕様なのに
1階(私のガレージ)のメーターが3線仕様ではない状況なので
まず東京電力の窓口へ問い合わせました。


東京電力エナジーパートナーズ(以下「EP」と表記)へTELし、
建物の屋内配線が単相200Vに対応しているか確認する。
EP「名義がまだ大家さんになっているので、
  大家さんがどんな支払方法か解かれば教えられる。」


大家さんに口座引落であることを確認して、再度EPへTEL。

私から①のやりとりを伝え、大家さんは口座引落であることを伝える。
EP「個人情報なので教えられない。
  ただ、この電話であなた(私のことです)が
  契約すると言えば教えられる。」

なんだそれは。
そもそも、前と言ってることが違いますし。
電話をしてきただけの誰かも解らないやつ(私)が、
「契約する」っていう一言言えば教えてくれる個人情報って何?って感じです。

現状で単相200Vが使えないのであれば契約する必要ないので、
その旨を説明するがダメの一点張り。

私「そもそもEPから、大家さんがどんな支払方法か解かれば
  教えられると言われたので確認したんですけど?」
EP「個人情報なので教えられません。」

話が堂々巡りなので、「契約する」という一言を言うには、
最悪どれくらいの予算を考えれば良いのかを確認することにして質問を変えます。

私「じゃあ、もし単相200Vが使えない状態から工事をするとなると
  屋内外でどれくらいの工事費がかかるのでしょうか?」

と別の質問をしてみます。
そうすると、
EP「金額に関しては、東京電力パワーグリット(以下「PG」と表記)ですね。」
と紹介されて、

EP「このまま電話を回しますので、最初から説明をしてください。」
私「いやいやいや、回すときに経緯を含めて説明してくださいよ。」
EP「問合せ内容は、個人情報のためお伝えできません。」
私「なぜですか?秘密保持契約などしてないのですか?」
EP「規定で、会社間の個人情報のやりとりはできないんです。」
私「・・・・」


仕方なく、つながったPGの担当者へ経緯を説明。
EPの担当者より、かなりきちんと対応して下さいましたが、ほぼ即答で・・・
PG「屋外の管理はPGですが、屋内はPGではないのでEPさんに聞いて下さい。
  また、屋内外共に金額に関してはそもそもPGではわかりませんので
  (東電へ申請できる)町の電気屋さんに聞いて下さい。」

なんだそりゃ・・・EPが言っていたのと全然違うじゃないか・・・

私「・・・解りました。では屋内についてはEPに聞いた方が良いんですね?」
PG「はい」
私「では、EPに電話を戻して下さい。」
PG「少々お待ちください。・・・・・(保留)
  経緯を含めて説明しておきましたので、そのままお話しください。」

ってオイ!!さっき言ってた事と違うぞ!なんだそりゃ!!

私「この2社間で個人情報の受け渡しは出来ないと言われて、
  経緯説明しつつ回すことを先ほどは断られたんですが?」
PG「そんなことはないです。」
私「・・・・」


④再度、EPとTELで会話。
(別の担当者で最初に対応した方よりも、かなりちゃんとしてました。)
EP「屋内配線が単相200Vに対応しているかはEPでは解らないんです。」

なにそれ!衝撃の一言です!!

私「じゃあ何の為に、色々話をしてたのでしょう?」
EP「大変申し訳ございません。」

ここまで来てようやく状況がわかって
ちゃんと対応出来る方が出たようです。

屋内配線(メーター→ブレーカー)は、
家主の所有なのでEPでは管理していないということらしいです。
最初から解らないのであれば、
なぜこんなやりとりをする必要があったのでしょうか。
不毛すぎて、脱力してしまいました。

ーーーーーー

あとから東電へ申請処理できる先輩の電気屋さんに聞くと、
電気屋さんから問合せても良く解らない答えが来ることがあるそうです。
縦割り組織の弊害ですね。

電線→メーター
・・・PG管理で工事はPG(関電工)が担当

メーター→ブレーカー→屋内配線
・・・家主の所有なので町の電気工事士が担当

ーーーーーー

そんなこんなで、
申請と屋内工事を先輩に実施してもらってから
屋外引き込み線の工事の日。

当日早朝。
工事&申請をしてくれた先輩と待ち合わせしてましたので
ガレージに行くとなんとびっくり、勝手に送電が止められてました。

なので電動シャッターが開かないと言う事態に。
※電動シャッターのみが出入りする方法です。

これ、住居だったとしたら恐ろしい出来事ですよね。
真夏、勝手に電源が落とされるとか、ありえないです。
何時から止まっていたかわかりませんが、
冷蔵庫の中身もダメになるし、
エアコンとまったら熱中症になるかもしれません。

不慮の事故による停電なら仕方の無いことですが、
故意的に送電を止められたんです。
殺す気だったんですか?嫌がらせですか?東電さん!

ちなみに、メーターに信号を送ることによって、
遠隔で送電停止できるそうです。

PGに電話すると、「営業は9時から」というアナウンスが。
色々あり得ない事態にあきれるばかりです。

9時過ぎて、来てくれた関電工手配の方に説明し、
メーターを仮で取り替えて電源が復活したのでシャッターOPEN。

その後は、工事〜検査が粛々と進んで、終了。
アースも68Ωで良好とのこと。

まあ、そんなこんなで単相200Vが使えるようになりましが
東京電力及び周辺企業に対して、腑に落ちない点ばかりの電気工事でした。

東電へ申請が発生したり、
分電盤(ブレーカー)が対応してないような場合は、
屋内配線も含めてそこそこ金額が掛かりますので、
覚悟して臨んだ方が良いと思います。

東京電力の対応は全て最悪でしたが、
東京電力手配で、工事に来てくれた方や検査に来てくれた方は、
ちゃんと対応してくれましたので、そこだけは救われました。


ガレージの電源工事 単相200Vへの道 〜経緯_e0305176_02223438.gif


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by kuragesandesu | 2020-09-08 18:00 | ガレージ | Comments(2)

ガレージの電源工事 単相200Vへの道

紆余曲折の4ヶ月。
長い道のりでした。

R30 スカイラインを入れるガレージで
単相200V電源が使いたくて東京電力に問い合わせたのですが、
かなりな時間たらい回しにあったあげくに
何もまともな回答が得られないという異常事態。

図体がデカイ会社といえど余りにもひどい。

お手上げ状態だったので、電気屋さんの先輩にHELP CALL!!!

見事、室内ブレーカー工事→屋外引き込み線工事→東京電力の検査を得て
晴れて単相200Vが使えるようになりました。

先輩にはひたすら感謝です。

ガレージの電源工事 単相200Vへの道_e0305176_02223438.gif

ヨシ、これで溶接機が使えるようになったので、勉強しよっと。

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by kuragesandesu | 2020-09-01 02:27 | ガレージ | Comments(0)

リジットラックとシザースジャッキの整理

R30 スカイラインをジャッキアップするために使用する
リジットラック(4台)と人力シザースジャッキ(6台)。

高さ調整などで便利に使えるので
ちょこちょこ買っていたら6台になってました。

これを個別に移動するのが面倒くさいので、
まとめて移動出来るようにBOXを作ってみることにします。

設計図を描いて、組み立てます。
そして完成。

リジットラックとシザースジャッキの整理_e0305176_01435763.gif
リジットラックとシザースジャッキの整理_e0305176_01435739.gif


移動がかなり楽になりましたし、
シザースが重ねられるようになったので省スペース化できました。

ん〜すっきり。

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by kuragesandesu | 2020-08-24 01:45 | ガレージ | Comments(0)

夏の風物詩

暖かくなってきたので、ヤツが出没するようになりました。

そう、蚊です。

蚊には昔からコレ。

夏の風物詩_e0305176_02132392.gif

※公式サイトより転載


他メーカーからも色々出ていますが、やはりコレが一番のお気に入りです。
R30 スカイラインを落ち着いていじるためにも欠かせません。

ただ、このままだとちょっと派手なので今回はコレに色を塗ってみようと思います。

ペーパーで足付けして・・・

夏の風物詩_e0305176_02132399.gif

世田谷ベースカラー(ブルーグレー)を刷毛塗り。

夏の風物詩_e0305176_02132394.gif

んで、完成。

夏の風物詩_e0305176_02132460.gif

後ほど、ステッカーとか適当に貼ってみようと思います。


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by kuragesandesu | 2020-06-17 18:00 | ガレージ | Comments(2)

角が無くなったボルトを回す

友人から R30 スカイラインのテンションロッドを
貸して欲しいとの依頼があったんですが、
すぐわたせそうなモノは、片側がロアアームにくっついたままで
取付ナットがなめてしまっている状況でしたので、外してみました。

使ったのはコレ。

角が無くなったボルトを回す_e0305176_02500063.gif
コーケンのツイストソケット(14)です。

これをインパクトで回します。

角が無くなったボルトを回す_e0305176_02500082.gif
とれました。
工具がガッツリ食い込んだあとがあります。よく考えられてますね〜
ほんと工具って素晴らしいです。

外れたのは良いのですが、
スタッドボルトの根っこの方のネジ山が、少し伸びて痩せていたので
目立てをして引き渡します。

きっと取付時に締めすぎたのではと・・・

角が無くなったボルトを回す_e0305176_02500140.gif
画像の左が正常で、右が少し痩せて伸びています。

まあ、ピロテンションロッドのピロ部を修理する間くらいは使えるでしょう。

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by kuragesandesu | 2020-04-15 18:00 | サスペンション | Comments(3)

ミッション脱着に使う工具

FJ20搭載のR30スカイラインをいじってる分には
該当するボルト達へ簡単に手が届く為、必要性を感じませんが、
友人のR31スカイライン(GTS-R)のミッション交換をするために購入しました。

TONE 14mmの超ロング首振り板ラチェット

ミッション脱着に使う工具_e0305176_01594244.gif
これは長い!


Ko-ken 1/2 超ロングエクステンションバー
Ko-ken 14mmユニバーサルソケット(1/2)

ミッション脱着に使う工具_e0305176_01594186.gif
これは強烈に長い!そして重い!


彼らは、エンジンとミッションをとめてるボルト達を回す為に使います。

実はバラすときは手持ちの工具で頑張ったんですが、ものすごく大変だったので
この先あんまり使わないんだろうなぁと思いつつ、購入に踏み切りました。

ミッションを載せるときは、
なかなかスプラインがハマらないというお約束もありましたが、
ボルト締めはサクッと終了。工具って偉大です。

いやー6気筒の車ってホント大変ですねぇ。
自分の車がFJ20搭載のR30スカイラインで
良かったと思う今日この頃です。

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by kuragesandesu | 2020-01-22 18:00 | パワートレーン系 | Comments(0)

エアーコンプレッサー 〜その1

コンプレッサー頂きました。

R30スカイラインを置くことになったガレージに設置するモノを
買おうかなと思ってた矢先でしたので、
これで快適作業だ〜と喜んで回収に行ってきました。

アネスト岩田 HX4004

エアーコンプレッサー 〜その1_e0305176_02412259.gif

いざ試運転〜っと・・・

・・・・・うるさーい(T。T)

このコンプレッサー、すごくうるさいです。
いやーまいりました。これは使うのにちょっと勇気が必要です。

メーカーが動画を公開していました。
https://www.youtube.com/watch?v=KNNvtGGVPP4&feature=youtu.be

うるさいですね・・・

ということで、防音&遮音材を入れてBOXを作ることにしました。

まず、採寸してから枠組みを作ります。

エアーコンプレッサー 〜その1_e0305176_02251154.gif
エアーコンプレッサー 〜その1_e0305176_02251201.gif

遮音材を外壁になるパネルにタッカーで打っていきます。

エアーコンプレッサー 〜その1_e0305176_02251266.gif

そして、吸音材を入れ込みます。

とりあえず、コンプレッサーを入れてみます。

エアーコンプレッサー 〜その1_e0305176_02251214.gif

おお。ぴったり。

蓋をしてしまうと密閉されてしまいますので、
次は吸排気を考えてみます。


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by kuragesandesu | 2018-12-14 02:27 | ガレージ | Comments(0)

油圧パンタグラフジャッキを改造する

油圧パンタグラフジャッキを改造する_e0305176_20090097.gif

油圧のパンタグラフジャッキを購入しました。

マサダの1tonタイプで、DPJ-1000DX。

850kgタイプでも良かったのですが、出物があったのでこちらを購入。

こいつ、車体にあたる部分がアルミブロックです。

R30スカイライン(後期型RS)のジャッキアップポイントは、
ボディの鉄板とサイドステップにあてる形ですので、
このままだと傷だらけになってしまいそうです。

荷重も集中しちゃう形状ですし、何とかしたいですね。

ということで・・・
このゴムブロックとうまく組み合わせてみようと思います。


油圧パンタグラフジャッキを改造する_e0305176_19493776.gif



まずは、プッシュナットを壊してアルミブロックを外します。

油圧パンタグラフジャッキを改造する_e0305176_19493873.gif


これを、βピンで取り外しできるように穴をあけて・・・

油圧パンタグラフジャッキを改造する_e0305176_19493813.gif


ジャッキスタンドから鉄板ごと切り取ったブロックに穴開け加工して取り付けます。

油圧パンタグラフジャッキを改造する_e0305176_19493926.gif
ゴムの厚みがアルミブロックの厚みより少し厚い為に
ちょっと最低高が高くなってしまったので、ベタベタ車高には入らないかも・・・

・・・ま、いっか。
入らなかったときに考えましょう。


油圧パンタグラフジャッキを改造する_e0305176_19493953.gif

ま、不要なのですが、STOP LINE表示も残してみました。

完成♪

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
 
 
 
 
 
 
 
 
 




by kuragesandesu | 2016-09-20 20:20 | 整備全般 | Comments(0)

闇を照らしてくれる強い味方

エンジンルーム内や、腹下の整備に欠かせないライト。

いままではMonotaroで買った、このライトが大活躍していました。

闇を照らしてくれる強い味方_e0305176_20150040.gif

28LEDワークライト(フック&マグネットスタンド付)

友人に勧められて買ったこのLEDライト、コストパフォーマンスが最高です。

単3乾電池仕様で、なんと値段は800円以下。
周りがゴム系の柔らかい材質で落としてもOK。
(※電池蓋のロックが弱いので、電池は飛び散ります)
LEDライトにありがちな点光源ではなく、ある程度拡散してくれる。
そして磁石付き。

車両に1つあるとすごく便利です。すごく重宝しています。

ただ、ある程度太いので狭いところには適しません。


そんな中、ふらっと立ち寄ったファクトリーギアのレジフロントで見つけて
一目惚れしてしまいました。

スキニーライト/SKINNYLIGHT


闇を照らしてくれる強い味方_e0305176_20134273.gif
闇を照らしてくれる強い味方_e0305176_20134259.gif


細い!
そして、なんと言っても明るい!!!!
きちんと散光しているのに見たことのない明るさです。

ちょうどエンジンルームの燃料ホース交換をしていたときだったので
見たいところが見られそうな、このライトに一目惚れです。

最高輝度で使うと3時間しか持たないんですが、
使ってみると輝度を落として使っても十分明るいので
長く使いたいときは輝度を落として使っています。
※少し輝度を落とすと6時間持ちます。

電源ケーブルを繋ぎながらでもOK!
充電池はリチウムイオン電池なので継ぎ足し充電もOK!
高いところから落としてもOK!
車に踏まれてもOK!


ただ!!!!!
最大の難点はなんと言っても値段です。


なんと!

9800円!!!高っ!!!!w( ̄Д ̄;)w

作業灯としては破格です。


私がファクトリーギア下町店で買ったのが、2014年の2月。
今後、値上げの可能性もあるとのこと。

結構悩みましたが、使い倒す覚悟で購入してしまいました。

日が落ちてからも大活躍!

入り組んだDR30(FJ20)のインマニ周辺に最適!!

オススメです!

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
 
 
 
 
 
 
 
 
 

タグ:
by kuragesandesu | 2014-03-26 20:17 | Comments(0)

燃料ラインのエア噛みの修理 〜その3

使用パーツを揃えたので、検証に入りたいところですが、
新規製作する燃料パイプには抜け止めを作らないといけないですね。

フレアリングツールで作っても良かったんですが、
端っこがいきなり盛り上がってるとホースが入れにくいので
うまくカリ首が作れる工具を探してみます。

昔、お世話になったお店で見つけました。

ランマックスUビードミニ(取扱SHOP:キノクニ)

基本はEARL'SなどのANサイズ用ですが、なんとか使えるかも。
10mmパイプ(内径:8.4mm)→AN#6(内径7.5mm) 用
2,625円

8mmパイプ(内径:6.4mm)→AN#5(内径5.9mm)用
2,415円

が・・・ちと高いです・・・うーん。
2箇所ずつしか施工しないのに¥5000円は出せません。

あとはこんなのも
チューブコンベックスツール(取扱SHOP:オートスタッフ)

なんと!!!21,000円!!高っ!!!!
チタンパイプにも使えるって言うんだから、性能はすごいんでしょうが・・・



・・・とまあ、こんな高い工具達は買えないので工具を作ることにしました。

ベースは、友人にもらったコレ。
ありがとうUCG!
お礼に宣伝しておきます。

ガレージUCG
東京都西新宿にあるバイクの修理専門店です。
旧車〜最新車種、原付〜大型まで確かな技術で難解なトラブルも解決!!
お世辞抜きでオススメしますよ。
特にYAMAHAのXSシリーズ(XS250/400/650)では
世界を見渡しても右に出る者は間違いなくいないでしょう。

燃料ラインのエア噛みの修理 〜その3_e0305176_22040708.gif

さて、マジックであたりをつけて削ります。

そして完成。

燃料ラインのエア噛みの修理 〜その3_e0305176_22040707.gif

使ってみます。

燃料ラインのエア噛みの修理 〜その3_e0305176_22040733.gif

おお。良い感じ。
抜け止めとして十分機能するんじゃないかと。

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
 
 
 
 
 
 
 
 
 



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by kuragesandesu | 2014-02-01 23:30 | 燃料系 | Comments(0)


ども「くらげ」です。R30スカイラインが好きで好きでたまらないので、乗っていじって、骨の髄までしゃぶって楽しんでいきます!DR30もHR30も、どのR30スカイラインもアイシテマス。R30に限らず改造や整備は自己責任でお願いしますョー(^^)v


by くらげ

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