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日産純正マッドガードの再生 〜その2

以前、掃除してクレポリメイトをかけた
R30 スカイライン 鉄仮面専用マッドガード。

当時1週間放置してラップを外したんですが、
ラップの跡が残り最近流行のラップ塗装みたいになってしまったので、
改めて1日間処理してラップを外してから、はや4年が過ぎました。(笑)

掃除中にみつけたので、軽く拭いてみましたが・・・
元々程度はよいのでしょうか、まあ、なんとかキレイになりました。

日産純正マッドガードの再生 〜その2_e0305176_03083042.gif
日産純正マッドガードの再生 〜その2_e0305176_03083171.gif


縁石にあてて、もげたであろう箇所も接着剤で修正してみました。

日産純正マッドガードの再生 〜その2_e0305176_03083110.gif

残念ながら、何かに接触した傷は戻りません・・・

日産純正マッドガードの再生 〜その2_e0305176_03083145.gif

以前貼っておいた3Mの両面テープもキレイに残っています。

日産純正マッドガードの再生 〜その2_e0305176_03083213.gif

タッピングビスを用意して、装着してみようと思います〜

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by kuragesandesu | 2020-06-03 18:00 | ボディ&外装系 | Comments(0)

サブウーハーを追加する 〜その1

R30 スカイラインのリアパーセルボードの上で
活躍してくれているアルパイン改のスピーカーですが、
純正オーディオのアンプで鳴らしているので音が軽めになってしまい
少し物足りない状況です。

そこでフリマで格安で手に入れたコイツを追加しようと思います。

サブウーハーを追加する 〜その1_e0305176_00585830.gif

ALPINE SWE-1200

格安だった理由は電源ケーブル&コネクターが付属していないこと。

アルパインの純正を部品購入しても良いのですが、
せっかく格安で買ったので格安で直してみようと思います。

まず、コネクターの形状をチェック。

サブウーハーを追加する 〜その1_e0305176_00585894.gif

なるほど。これならなんとかなりそうです。

続いて配線のピンアサインを調べます。

ヤフオクやフリマサイト、Google先生などで画像を検索して、
ケーブル色を確かめます。

で、こんな感じでした。


サブウーハーを追加する 〜その1_e0305176_01013068.gif


コネクターは秋葉原のマルツさんで物色してと。ありました。

サブウーハーを追加する 〜その1_e0305176_00585967.gif
サブウーハーを追加する 〜その1_e0305176_00585954.gif



コネクターに配線していきますが、
端子が小さすぎて圧着が中途半端になりがちなので、ハンダも併用します。

サブウーハーを追加する 〜その1_e0305176_00585969.gif


仕事先でたまたま頂いた吸盤式超小型万力が大活躍です。
この超小型万力は、配線系ハンダ作業にはかなり重宝します。

配線終了したので、動作チェックします。

サブウーハーを追加する 〜その1_e0305176_00585955.gif

おお。正常に動いた〜♪


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by kuragesandesu | 2020-04-29 18:00 | オーディオ | Comments(1)

角が無くなったボルトを回す

友人から R30 スカイラインのテンションロッドを
貸して欲しいとの依頼があったんですが、
すぐわたせそうなモノは、片側がロアアームにくっついたままで
取付ナットがなめてしまっている状況でしたので、外してみました。

使ったのはコレ。

角が無くなったボルトを回す_e0305176_02500063.gif
コーケンのツイストソケット(14)です。

これをインパクトで回します。

角が無くなったボルトを回す_e0305176_02500082.gif
とれました。
工具がガッツリ食い込んだあとがあります。よく考えられてますね〜
ほんと工具って素晴らしいです。

外れたのは良いのですが、
スタッドボルトの根っこの方のネジ山が、少し伸びて痩せていたので
目立てをして引き渡します。

きっと取付時に締めすぎたのではと・・・

角が無くなったボルトを回す_e0305176_02500140.gif
画像の左が正常で、右が少し痩せて伸びています。

まあ、ピロテンションロッドのピロ部を修理する間くらいは使えるでしょう。

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by kuragesandesu | 2020-04-15 18:00 | サスペンション | Comments(3)

純正アンダースポイラーをレストアする 〜その2

R30 スカイライン純正アンダースポイラーのステーをプチレストアします。

ワイヤーホイールを使用したり。
純正アンダースポイラーをレストアする 〜その2_e0305176_02384750.gif


ロロック(3M製)を使用したり。
純正アンダースポイラーをレストアする 〜その2_e0305176_02384852.gif


とりあえずやりやすい裏面から始めて、こんな感じまでやってみました。
サビに喰われて、所々クレーターになってしまっています。

純正アンダースポイラーをレストアする 〜その2_e0305176_02384851.gif



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by kuragesandesu | 2020-04-08 18:00 | ボディ&外装系 | Comments(0)

純正アンダースポイラーをレストアする 〜その1

修理をしているJAPのリップスポイラーを着けようと思ったんですが、
アンダースポイラーに穴を開けてボルトで装着しないといけません。

両面テープだけでは飛んで行ってしまいますし、
ステーをつくるのも手間なので、サクッとボルトどめしたいのですが
今、R30 スカイラインの車体に付いているアンダースポイラーの程度がすごく良いので
穴を開けたくないのが本音です。

と言うことで・・・ドナーとなる、
程度ソコソコのアンダースポイラーをGETしました。

純正アンダースポイラーをレストアする 〜その1_e0305176_02384632.gif

ステーは安定のサビサビ。

純正アンダースポイラーをレストアする 〜その1_e0305176_02384673.gif

ステーを外してみると、汚れがこびりついています。

純正アンダースポイラーをレストアする 〜その1_e0305176_02384670.gif

水洗いしてもとれないので、WAKOSのSHAKEでゴシゴシ。
ラベルは経年劣化でボロボロになってしまいました。(汗

純正アンダースポイラーをレストアする 〜その1_e0305176_03062472.gif
純正アンダースポイラーをレストアする 〜その1_e0305176_02592956.gif

SHAKEで落とせなかった部分は、コンパウンドでゴシゴシ。

純正アンダースポイラーをレストアする 〜その1_e0305176_02384748.gif


なんとかここまでとれました。
純正アンダースポイラーをレストアする 〜その1_e0305176_02384787.gif

さて、お次はサビサビのステーをなんとかしてみようと思います。

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by kuragesandesu | 2020-04-02 18:00 | ボディ&外装系 | Comments(0)

エアコンのつまみを装着!

両面テープでとめてあって、砕けたエアコンのつまみ。

外したままだと、みっともないので純正パーツで修理しました。

エアコンのつまみを装着!_e0305176_19282298.gif

数年前は、まだ新品で購入することができたので
買っておいた新品を装着。

R30スカイライン(後期用)
27562-01L15

エアコンのつまみを装着!_e0305176_19282253.gif

いまも買えるのかな・・・?

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by kuragesandesu | 2020-03-04 18:00 | 内装&トリム系 | Comments(3)

サスペンション交換 純正からNISMO+DR21へ

純正の調整式ショックがへたってきて、後ろ下がりになってきてしまったのと
そろそろ車高を落としたくなってきたので、
十年以上在庫していた手持ちのサスに交換します。


もう会社がないkg/mm製DR21(新品)
サスペンション交換 純正からNISMO+DR21へ_e0305176_05325623.gif
いつの間にか会社が無くなっていました・・・寂しい限りです。

ショックはNISMO 4段調整式(中古)を組みます。

まずは、ショックを外していきます。

カバーを開けると調整部分がでてきます。

サスペンション交換 純正からNISMO+DR21へ_e0305176_05325669.gif

ユニットを外します。
サスペンション交換 純正からNISMO+DR21へ_e0305176_05325613.gif
サスペンション交換 純正からNISMO+DR21へ_e0305176_05325642.gif

諸々外して組み替えて。

サスペンション交換 純正からNISMO+DR21へ_e0305176_05325770.gif
久しぶりにスプリングコンプレッサーを使いました・・・
HASCOのスプリングコンプレッサーは
インパクトが使えるので非常に楽です。

ついでにブレーキパッドを前後とも交換。
エンドレスのM-SPORTSシリーズ。

R30 スカイライン用(FJ20ET搭載車)
フロント:EP087SSM
リア:EP064SSM
サスペンション交換 純正からNISMO+DR21へ_e0305176_05325708.gif
ブレーキフルードを入れ替えて、エア抜きをして終了。

良い感じです!

サスペンション交換 純正からNISMO+DR21へ_e0305176_05445949.gif


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by kuragesandesu | 2020-02-12 18:00 | サスペンション | Comments(0)

ミッション脱着に使う工具

FJ20搭載のR30スカイラインをいじってる分には
該当するボルト達へ簡単に手が届く為、必要性を感じませんが、
友人のR31スカイライン(GTS-R)のミッション交換をするために購入しました。

TONE 14mmの超ロング首振り板ラチェット

ミッション脱着に使う工具_e0305176_01594244.gif
これは長い!


Ko-ken 1/2 超ロングエクステンションバー
Ko-ken 14mmユニバーサルソケット(1/2)

ミッション脱着に使う工具_e0305176_01594186.gif
これは強烈に長い!そして重い!


彼らは、エンジンとミッションをとめてるボルト達を回す為に使います。

実はバラすときは手持ちの工具で頑張ったんですが、ものすごく大変だったので
この先あんまり使わないんだろうなぁと思いつつ、購入に踏み切りました。

ミッションを載せるときは、
なかなかスプラインがハマらないというお約束もありましたが、
ボルト締めはサクッと終了。工具って偉大です。

いやー6気筒の車ってホント大変ですねぇ。
自分の車がFJ20搭載のR30スカイラインで
良かったと思う今日この頃です。

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by kuragesandesu | 2020-01-22 18:00 | パワートレーン系 | Comments(0)

R30スカイラインのワイパーブレードを交換する

そういえば・・・・

ロクミーに行く前に天気予報を見たら雨予報が出ていたので、
急遽ワイパーを交換することにしました。

私のR30スカイラインには購入時から
フロント→チャンピョン/リア→ノーマルのブレードがついていて
色もハゲてきてみすぼらしくなっていました。

そしてゴムはこんな状態です。

R30スカイラインのワイパーブレードを交換する_e0305176_03345631.gif

完全に物別れですね。

ロクミーの日は雨予報なので、死活問題です。

ブレードの純正新品はもう手に入らないので
アダプターを介してU字フックのモノにしようかとも思いましたが
流用出来そうなモノを物色してみました。

ピットワークにセンターロック仕様のブレードがありましたので
ダメモトで長さをあわせて購入。

R30スカイラインのワイパーブレードを交換する_e0305176_04160293.gif


運転席:475mm
助手席:450mm
リア :430mm

結果。使えました〜
スイッチオフにするとボンネットの中に収まります。

元々はトラックとかバスとかのリア用みたいですが
ちゃんと窓が拭けるので問題無いかと。
※ロクミーの帰路で確認しました。

そしてゴム形状はこちら。

R30スカイラインのワイパーブレードを交換する_e0305176_03383992.gif

チャンピョンではゴムが特殊な形状をしていて
使える交換用のゴムがありませんでしたので、
今後はゴムだけを交換出来ると思うと嬉しいですね。

ブレード交換時にワイパーモーターの取付ボルト&ナットが
サビサビなのを発見してしまいました・・・
交換&サビどめせねば・・・

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by kuragesandesu | 2019-06-18 03:43 | ボディ&外装系 | Comments(0)

油圧パンタグラフジャッキを改造する

油圧パンタグラフジャッキを改造する_e0305176_20090097.gif

油圧のパンタグラフジャッキを購入しました。

マサダの1tonタイプで、DPJ-1000DX。

850kgタイプでも良かったのですが、出物があったのでこちらを購入。

こいつ、車体にあたる部分がアルミブロックです。

R30スカイライン(後期型RS)のジャッキアップポイントは、
ボディの鉄板とサイドステップにあてる形ですので、
このままだと傷だらけになってしまいそうです。

荷重も集中しちゃう形状ですし、何とかしたいですね。

ということで・・・
このゴムブロックとうまく組み合わせてみようと思います。


油圧パンタグラフジャッキを改造する_e0305176_19493776.gif



まずは、プッシュナットを壊してアルミブロックを外します。

油圧パンタグラフジャッキを改造する_e0305176_19493873.gif


これを、βピンで取り外しできるように穴をあけて・・・

油圧パンタグラフジャッキを改造する_e0305176_19493813.gif


ジャッキスタンドから鉄板ごと切り取ったブロックに穴開け加工して取り付けます。

油圧パンタグラフジャッキを改造する_e0305176_19493926.gif
ゴムの厚みがアルミブロックの厚みより少し厚い為に
ちょっと最低高が高くなってしまったので、ベタベタ車高には入らないかも・・・

・・・ま、いっか。
入らなかったときに考えましょう。


油圧パンタグラフジャッキを改造する_e0305176_19493953.gif

ま、不要なのですが、STOP LINE表示も残してみました。

完成♪

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by kuragesandesu | 2016-09-20 20:20 | 整備全般 | Comments(0)


ども「くらげ」です。R30スカイラインが好きで好きでたまらないので、乗っていじって、骨の髄までしゃぶって楽しんでいきます!DR30もHR30も、どのR30スカイラインもアイシテマス。R30に限らず改造や整備は自己責任でお願いしますョー(^^)v


by くらげ

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