BE CRAZY for R30 Skyline -R30 スカイラインの整備とか改造とか DR30 HR30-

R30 スカイラインのリアパーセルボードの上で

活躍してくれているアルパイン改のスピーカーですが、

純正オーディオのアンプで鳴らしているので音が軽めになってしまい

少し物足りない状況です。

そこでフリマで格安で手に入れたコイツを追加しようと思います。

ALPINE SWE-1200

格安だった理由は電源ケーブル＆コネクターが付属していないこと。

アルパインの純正を部品購入しても良いのですが、

せっかく格安で買ったので格安で直してみようと思います。

まず、コネクターの形状をチェック。

なるほど。これならなんとかなりそうです。

続いて配線のピンアサインを調べます。

ヤフオクやフリマサイト、Google先生などで画像を検索して、

ケーブル色を確かめます。

で、こんな感じでした。

コネクターは秋葉原のマルツさんで物色してと。ありました。

コネクターに配線していきますが、

端子が小さすぎて圧着が中途半端になりがちなので、ハンダも併用します。

仕事先でたまたま頂いた吸盤式超小型万力が大活躍です。

この超小型万力は、配線系ハンダ作業にはかなり重宝します。

配線終了したので、動作チェックします。

おお。正常に動いた〜♪

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友人から R30 スカイラインのテンションロッドを

貸して欲しいとの依頼があったんですが、

すぐわたせそうなモノは、片側がロアアームにくっついたままで

取付ナットがなめてしまっている状況でしたので、外してみました。

使ったのはコレ。

コーケンのツイストソケット（14）です。

これをインパクトで回します。

とれました。

工具がガッツリ食い込んだあとがあります。よく考えられてますね〜

ほんと工具って素晴らしいです。

外れたのは良いのですが、

スタッドボルトの根っこの方のネジ山が、少し伸びて痩せていたので

目立てをして引き渡します。

きっと取付時に締めすぎたのではと・・・

画像の左が正常で、右が少し痩せて伸びています。

まあ、ピロテンションロッドのピロ部を修理する間くらいは使えるでしょう。

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R30 スカイライン純正アンダースポイラーのステーをプチレストアします。

ワイヤーホイールを使用したり。

ロロック（3M製）を使用したり。

とりあえずやりやすい裏面から始めて、こんな感じまでやってみました。

サビに喰われて、所々クレーターになってしまっています。

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修理をしているJAPのリップスポイラーを着けようと思ったんですが、

アンダースポイラーに穴を開けてボルトで装着しないといけません。

両面テープだけでは飛んで行ってしまいますし、

ステーをつくるのも手間なので、サクッとボルトどめしたいのですが

今、R30 スカイラインの車体に付いているアンダースポイラーの程度がすごく良いので

穴を開けたくないのが本音です。

と言うことで･･･ドナーとなる、

程度ソコソコのアンダースポイラーをGETしました。

ステーは安定のサビサビ。

ステーを外してみると、汚れがこびりついています。

水洗いしてもとれないので、WAKOSのSHAKEでゴシゴシ。

ラベルは経年劣化でボロボロになってしまいました。（汗

SHAKEで落とせなかった部分は、コンパウンドでゴシゴシ。

なんとかここまでとれました。

さて、お次はサビサビのステーをなんとかしてみようと思います。

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R30 スカイライン の象徴的なもの、サイドステッカー。

今の時代はそれが普通ですが、当時DOHCは高性能の証でしたので

これ見よがしに4VALVE DOHCを誇示してます。

やはり、このステッカーが貼ってないと寂しいですよね。

ターボは純正新品からトレースしましたので、データが手元にあるのですが、

NA用のを作って欲しいという友人からのオーダーがあったので、

別の友人に、新車時の純正ステッカーが貼られている車体から採寸してもらいました。

元からなのか、経年なのか、線がうねってますね･･･

画像だとちょっとくすんで見えますが、白色のステッカーです。

字体はターボのモノと同じでしょうから、比率だけかえてると思われます。

さて、うまく行くかな〜

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