BE CRAZY for R30 Skyline -R30 スカイラインの整備とか改造とか DR30 HR30-

純正の調整式ショックがへたってきて、後ろ下がりになってきてしまったのと

そろそろ車高を落としたくなってきたので、

十年以上在庫していた手持ちのサスに交換します。

もう会社がないkg/mm製DR21（新品）

いつの間にか会社が無くなっていました・・・寂しい限りです。

ショックはNISMO 4段調整式（中古）を組みます。

まずは、ショックを外していきます。

カバーを開けると調整部分がでてきます。

ユニットを外します。

諸々外して組み替えて。

久しぶりにスプリングコンプレッサーを使いました・・・

HASCOのスプリングコンプレッサーは

インパクトが使えるので非常に楽です。

ついでにブレーキパッドを前後とも交換。

エンドレスのM-SPORTSシリーズ。

R30 スカイライン用（FJ20ET搭載車）

フロント：EP087SSM

リア：EP064SSM

ブレーキフルードを入れ替えて、エア抜きをして終了。

良い感じです！

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R30 スカイライン用ガレージに棚を作っていきます。

先日塗った木材でラダーを作り、

コーススレッドで組み上げていきます。

棚の背中に桟木で枠を作って、そこに裸のロックウールを入れます。

MGボード 080 （クロスなし）密度80ｋ　25×605×910mm

→16枚セットで購入できます。

吸音材の効果は、密度と厚みに比例するとのこと。

吸音効果を上げるために厚くしたいが、

厚い物を使うとガレージ自体が狭くなってしまうので、

25mm厚程度で密度の高い物を探して購入してみました。

外せない柱は、棚板を切り欠いて潜り込ませます。

棚板は木目を生かす為、ニスで塗装してみました。

背面もOSB合板で蓋をします。

こんな感じで棚を作成してみました。

作業工程を簡素にするために、

塗装はオイルステイン系でも良かったかもしれませんね。

さて、これで収納力がUPしました〜！

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防音も残っていますが、とりあえず棚をつけたい欲望が。

DIY木工に欠かせない2x4材。

そして、それを罫書く為の工具。これはホント便利です。

そしてもうひとつ。2x4を切るための鋸ガイド。

熟練者に言わせると

「手で切るときに曲がるのは修行が足りない」となりそうですが、

そこはDIYなので使える物は何でも使います。

まあある程度は丸ノコ使っちゃうんですが、便利工具のご紹介です。

こんな感じですね。

そして、各種棚材を塗り塗り。

世田谷ベースカラーだそうです。

青っぽいグレーがカッコイイですね。

R30スカイラインをガレージに入れちゃうと

中で木工作業が出来ないのが残念です。

赤は木目が透けるように、あえて薄く塗ってみました。

次は組み立てです〜

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FJ20搭載のR30スカイラインをいじってる分には

該当するボルト達へ簡単に手が届く為、必要性を感じませんが、

友人のR31スカイライン（GTS-R）のミッション交換をするために購入しました。

TONE 14mmの超ロング首振り板ラチェット

これは長い！

Ko-ken 1/2 超ロングエクステンションバー

Ko-ken 14mmユニバーサルソケット（1/2）

これは強烈に長い！そして重い！

彼らは、エンジンとミッションをとめてるボルト達を回す為に使います。

実はバラすときは手持ちの工具で頑張ったんですが、ものすごく大変だったので

この先あんまり使わないんだろうなぁと思いつつ、購入に踏み切りました。

ミッションを載せるときは、

なかなかスプラインがハマらないというお約束もありましたが、

ボルト締めはサクッと終了。工具って偉大です。

いやー6気筒の車ってホント大変ですねぇ。

自分の車がFJ20搭載のR30スカイラインで

良かったと思う今日この頃です。

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ガレージリフォームを進めています。

昭和な建物なので、隣に住む大家さんの生活音が丸聞こえ。

ということは、こちらの音も丸聞こえ。それはあまりよろしくないですね。

壁の防音処理をやってみます。

防音処理は、遮音と吸音が基本ですので、

まずは大建工業の遮音シート940SSE（東日本用）で遮音。

※公式サイトより

巻で2本注文したんですが、重い・・・（＾０＾；）

これを壁の高さに切って、タッカーでとめていきます。

1面完成。

あと2面か・・・先は長いです・・・

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