BE CRAZY for R30 Skyline -R30 スカイラインの整備とか改造とか DR30 HR30-

RAYS SE37K。

軽くて良いのですが、もう少しリムが欲しくなりました。

R30 スカイラインには、リムの深いホイールが良く似合うと思っています。

ホイール交換しようとすると毎回頭に浮かぶのが、インパルG5です。

インパルのG5大好きなんですが・・・

ブレーキを大きくすると入らないんですよね・・・

とりあえず、16インチのタイヤがまだまだ新しいので、

16インチの7J／8Jで変更しようと思います。

で、手持ちから取り出したのは、パナスポーツ G7／C8R。

R30 スカイラインだと結構装着している方がいらっしゃいますね。

ワタナベや、RS-8、SSRメッシュと並んで、

旧車の定番ホイールのひとつ。

そして、まだ新品が買えるんですよね、すごい事です。

とはいえ、寂しい懐事情もあって新品は買えないので

手持ちのコイツをリフレッシュして装着したいと思います。

これ、ぱっと見はキレイですが、リムも曇ってますし、

ピアスボルトの周辺に汚れが堆積しています。

コツコツ磨いていきます。

最初はメラミンスポンジでゴシゴシ。

まだピアスボルト付近に汚れが残っています。

ピアスボルトを外して磨こうかとは思ったのですが、

そうするとフルでオーバーホールしたくなってしまいますので

ココは断腸の思いで外さずに磨きます。

細目〜極細目のコンパウンドで磨いてここまで行きました。

やはりピアスボルトの間は磨きムラがありますが、合格点としましょう。

ビールを飲みながらゴシゴシと2時間・・・

あと3本。6時間・・・・道のりは長いです。

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うまく行きそうなコントロールパネルですが、

試しにR30 スカイラインのセンターコンソールにマウントしてみます。

まずは、アルミでステーを作成して・・・

コンソールにマウント。

ちょっと隙間があきますね。

パネルを作ろうかとも思いましたが、

当時モノ風を狙うにはこういった古い物を使うと雰囲気がでますよね。

隙間は、後ほどなにかで塞ぐとしましょうか。

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一昨日降った雪もそろそろ路上から無くなってきましたが

寒いのは相変わらずですね・・・

R30 スカイラインはにはスタッドレスなどは用意していませんので

もちろん乗れないのですが、

ヘタレなので雪が降ったら4WD車以外には乗らないようにしています。

さて、時間が経ってしまいましたが、

ファイバーパテもあらかた削れましたので、仕上げパテに移行します。

缶で購入しようとも思ったのですが、

今後もそんなに量を使わないだろうと予想して

今回はディスカウントショップでチューブタイプを購入。

そして硬化剤混合用のパレットはいつもの段ボール。

使い捨てられるので便利ですー。

気になっていた部分、製品に元々あったデコボコになっていた所にも盛ってみました。

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ファイバーパテが乾きましたので、ガシガシ削っていきます。

320番の耐水ペーパーを当て木を使ってゴシゴシ・・・

なかなか削れてくれません。

汗だくになってしまったので、ペーパーを240番に変更してゴシゴシ。

やっと削れてきました。

やっかいなのは、R30 スカイラインの純正エアダムにつくように

成形してある接合面です。

何とか形になりました。

ただ、1箇所、ファイバーが穴の先まで入り込んでいかなかったのか、

硬化剤が混ざりきってなかったのか解りませんが、穴が開いてしまいました。

まあ、1mmもないので仕上げのパテでいけるでしょう。

ファイバーが配合されているだけあって、

割れた所はしっかりとくっついていて、欠けた所も修復できています。

簡易再生としては合格ですね。

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昔懐かしいJAP（ジェイエーピー）製のリップスポイラー。

中古の出品があったので、懐かしくて落札してみました。

私がR30 スカイラインに乗り始めた時代にあったショップのオリジナル商品です。

今は、JAPのロゴ無しの似たような物が別のショップの商品でありますね。

純正エアダム付きの後期 DR30 スカイライン（鉄仮面）専用品。

所々割れてしまっていて、補修しないと装着できませんので

FRPの繊維（ガラス繊維）を含んだパテを試しに使用してみます。

さて、ちょっと盛りすぎちゃいましたか・・・・ね。

削るのが大変かも。

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