さあっ！車検に行きましょう。

とその前に、諸々点検です。

記録簿に沿って点検していきます。

久しぶりに整備要領書を熟読しました。

一通り点検した後に、部品交換です。今回は・・・

＜プラグ交換＞

NGK イリジウム

→→　NGK／BPR7ES-11

※純正採用の6番から熱価を1番手上げています。

※イリジウムでイイ思いをした事がないので、標準プラグです。

＜ホイール交換＞

後期純正アルミ

→→　RAYS SE37K（16インチ）

＜タイヤ交換＞

2007年のファルケン※ひび割れまくりでした

→→　DUNLOP DIREZZA DZ102（F：205/55/16、R：225/50/16）

※先日モデルチェンジしたばかり。

※10年くらい販売していたDZ101の後継です。

前回の車検から、2303kmしか走っていないので

ホイールアライメントはパスします。

他にもパス出来る物がありますが、一応こなしていきます。

一通り点検が終わり、エンジンルームを見渡してみると・・・

おおおおおお。なんじゃこりゃ。

ウォッシャーラインの三叉が割れている！

これではウオッシャーが出ないですね。

ということは車検がとれないと言うことですね・・・

いやー参った！

明日、車検予約しちゃったんですー！

どうするかな・・・

ホースから引っこ抜いたら砕け散りました。orz

かすかな記憶を頼りにガレージを探してみます。

あったーーーーー！

バイクから外したのか、昔乗ってた車から外したのかは忘れましたが、

とりあえず三叉発見！！！！

ホース径もバッチリ！

なんてラッキー！

良かった！これで車検に行けますー！

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