「昔はこんな風に思わなかったなあ」

10年ぶりにいじり始めてみると、色々なところでそう思います。

乗り始めた若い頃は特に。

ステアリングなんて、イタボラのイモラしかあり得ないとさえ思ってました。
当時、形、太さどれをとっても好みでした。

そう思って着けたステアリングでしたが・・・
ちょっと違和感を覚えちゃったんです。

インパネが直線的なのに対して、あまりにも流線型過ぎるのでしょうか。

考え方は、人それぞれだと思いますが、
古い車は古いなりに歴史があるので、
できるだけパーツもそれを損なわない形で装着したいと思うようになりました。

オーディオもそうですが、
最新パーツを使いつつ時代に合うように見せるとか。
なんでこんな事を思うようになったんでしょう。
私が歳をとったからでしょうか（＾＾；

というわけで、ステアリングを当時のニスモ製に変更。
　
左がニスモ、右がイモラ。
ニスモはイモラと比べるとディープコーンですね。そして細い。

ニスモ製のボスが他車種用なのか、ウインカーのリターンピンの位置が、
R30の上下に2カ所に対して左右2カ所になってしまいます。
まあ、これはしばらく乗って気になるようだったら対策しようと思います。

ニスモのステアリングは、取り付けピッチが75mmなので
汎用ボスをつかえないのが、やっかいですね。

＜取り付けピッチ（汎用ボス）＞
74mm・・・NARDI、etc...
70mm・・・イタルボランテ、モモ、etc...

スペーサーは、ニスモのボスとの外径が違いすぎるので、今回は使用しませんでした。
まあ、ノーマルのオフセット量と同じ115mmなので、とりあえず大丈夫かなと。

イモラよりも細くなってしまいましたが
ホーンボタンが「NISMO」の旧ロゴになったし、

デザインもマッチしていて満足♪
　
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