8Ωのデジタルアンプを仕込む 〜その1

さて、アルパイン6404を改造して作った8Ωのスピーカーに合わせて
近代的なデジタルアンプを搭載したと思います。

まず、選択肢は・・・

①R30スカイライン純正のオーディオを分解して、中身をデジタルアンプにする。
②社外の旧車チックなオーディオを分解して、中身をデジタルアンプにする。
③見えないようにグローブボックスに仕込む。
④R30スカイライン純正のセンターコンソールに仕込む。

といった感じでしょうか。

クラスターリッドCには、追加メーターを埋め込みたかったので①②は却下。
③も操作しづらいので却下。
・・・ということで④に決定。

まずは使用するアンプの選定です。

ちょっと贅沢をして、
エレクトロプラザの「TAA4100KIT N-SPEC」(¥12000)に狙いを定めて、
蒲田に行ってみました。

このアンプ、車用に開発されたということで色々と都合が良いのですが
いかんせんヒートシンクがでかい!!!
これでも能力的には小さいくらいと言われ撃沈です。
うーん・・・これは・・・今回の用途に合いませんね。

お店で相談すると、「TDA7492KIT」が良いのではと進められスペックを確認。
ヒートシンクも不要とのこと。

と言うことで、コレに決定!TDA7492KIT(¥3800)を2組と、
コネクタ&ケーブルキット(¥1000)を2組購入。

さくっと組み立て終了。





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# by kuragesandesu | 2014-12-30 17:12 | オーディオ | Trackback | Comments(0)

ウインカーリターンピン正常化

現状、ボスが他車種用なので、ウインカーのリターンピンが90度違います。
R30スカイライン(ノーマル):縦2本→現状:横2本
ニスモのボス、汎用ボスと違って余分な肉が無いので、
リターンピンの穴の開け直しができません。

仕方なく数ヶ月このまま乗っていましたが、
ウインカーが出しにくい事この上なく、
精神衛生上、かなりよろしくないので小細工してみます。

オールドタイマー主催のイベント「お台場旧車天国」へ行った時に、
肉抜きされてないボススペーサーを見つけてきましたので
それをベースに加工します。

もともとはNARDI&MOMO用ですので、
15°ずつずらしてニスモ用にPCD:75mmでM5の穴をあけます。

ホント汎用ボスが使えればなんの問題も無いんですがねぇ。
ピッチが違うとか、さすがNISMO・・・

e0305176_05371411.gif

図面を描いてから、スペーサーに寸法を落とし込んで加工していきます。

そして、装着。
e0305176_05371410.gif
e0305176_05371438.gif

ニスモのボスとスペーサーで外径が違っていてちょっとみすぼらしいですね。

対策したいところですが・・・今回の主たる目的が
「リターンピンの位置を正常化して、ステアリングを手前に持ってくる」なので
ここは気にしないことにします。

ウインカーリターンピンが正常化された事によって、
ウインカーを出すときの不快感は無くなりました!
これがあたり前なんですが (^。^;)

そして50mmもステアリングが手前に来ましたので、
ステアリングの位置としてはちょっと手前過ぎな気がしますが・・・

ウインカースイッチとワイパースイッチがすごく遠くなってしまい
ちょっと操作しづらいですね。トラックみたいです。

とりあえず、これでしばらく乗ってみます。

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# by kuragesandesu | 2014-12-16 05:50 | 操作系 | Trackback | Comments(0)

エアコンのつまみが砕けた!

e0305176_01313133.gif

こういうのを見ると本当にイヤになります。

所々両面テープや接着剤で取り繕ってあります。
今、解っている所だけで・・・3箇所。

①エアコンのつまみ(真っ二つに割れてます)
②オーバーヘッドコンソールの蓋(爪折れてます)
③ダッシュボードのカバー(ちょっと浮いていたところを無理矢理ひっぱっています)

③は仕方が無いとしても①と②は最低です。

前オーナーは何もしていないとの事でしたので、
前オーナーが専門店からの購入時より
この仕様になっていると思われます。

この最終型DR30(昭和60年式/1985年式)でさえ
製造されてからもう29年です。
R30スカイラインも立派な旧車なので
爪が折れたり割れたりしたのは仕方ありません。
通常の中古車屋さんであれば両面テープもありです。

ただ、専門店が程度良の車輌として高額で売った車です。
専門店を自称するんだったら
専門店らしく修理(交換)したらどうなんでしょう。
きっと補修パーツは腐るほど持っているでしょうし。

お客さんが解らなければそのままで良いのでしょうか?

特にエアコンのつまみなんて、
今日(2014年10月)現在でも新品で出るというのに・・・
両面テープをはがさないと
メンテナンスできない状態を作るなんて最低です。

まあ、ガソリンタンクが錆ッサビで
買ってすぐに調子悪くなったと聞いていますので、
そういうお店だったって事でしょう。
これからR30スカイラインを買おうとする方々が
そんなお店に引っかからないように願っています。

グチを言っても始まらないので、新品に交換します。

ああ、すっきり。

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# by kuragesandesu | 2014-09-28 23:06 | 内装&トリム系 | Trackback | Comments(0)

ホイール交換 SE37K へ 〜その2

先日入手したSE37K。
センターキャップがありません。

R30スカイラインをはじめとする日産車は
センターキャップがないとちょっと、
ハブキャップがまるみえでビミョーなんですよね・・・

ということで、センターキャップを装着したいと思います。

ただ、RAYSはホイールとキャップの種類が多すぎて
どれに適合するのか解りずらい!

しかもSE37Kは現行モデルではないので尚更です。
新品は4個で1万円超と試しに買ってみるには高価ですし。

まあ、メーカーにTELすれば教えてくれるとは思いますが、
現在売っているセンターキャップで気に入った物が無いので
諸々調べてこれが使えるんじゃないか・・・と思われる物をオークションでGET。


e0305176_19042255.gif

Oリングでロックするタイプで、裏に「LEタイプ」とシールが貼ってあります。

ホイールにあててみると・・・バッチリ!!!
ギリギリでですがフロントのハブキャップもかわせています。

ただ、このセンターキャップ、
Oリングが3mmと3.5mmの2種類が設定されていて、
ホイールの種類や大きさによって使い分けるみたいです。

試しに3mmのOリングをつけて組んでみます・・・緩い・・・
指で起こすと外れてしまいます。

3.5mmのOリングだと・・・おおっ!ぴったり。抜けてこないです。


WEBを徘徊していると、
販売店のページで適合表らしき物を見つけました。

<Oリング:3mm>
TE37(13/14/15/16/17/18インチ)
TE37グラベル
CE28N(14/15インチ)
SE37K(17/18インチ)

<Oリング:3.5mm>
CE28N(16/17/18/19インチ)
CE28NF(17/18インチ)
TE37(19インチ)
TE37 CUP(15/16インチ)
RE30
SE37K(16インチ)
SE37A(18インチ)
GT30
GT-A
GT-N(17/18インチ)
GT-P(17/18インチ)
GT-U(17/18インチ)
GT-V(17/18/19インチ)
GT-7(17/18/19/20インチ)
GT-C(17/18/19/20インチ)
GTS(18/19インチ)
GTM(18/19インチ)
GTF(18/19インチ)
GT-AV(18/19インチ)

RAYSさんは、なんでこんな面倒くさい仕様にしたんでしょう?

上記によるとSE37Kの16インチは、やはり3.5mmが適合のようです。

とりあえず、「つけられそうだ」と言うことが解りましたが、
このままだとデザインがギラギラしすぎて浮いてしまいます。

もったいないですが、センターのオーナメントは、
別のものに交換することにします。


e0305176_19042210.gif


そしてセンターオーナメントは、、、、コレ!

e0305176_19042232.gif

色々考えて、R32スカイライン純正のセンターキャップより拝借することにしました。


e0305176_19042226.gif
んで、はめてみます・・・

e0305176_19042242.gif

まるで、専用品であるかのごとくジャストサイズ!!!


e0305176_19042392.gif


よし、できた♪
イカす。

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# by kuragesandesu | 2014-07-07 19:27 | ホイール | Trackback | Comments(5)

夜の横浜

その昔、15〜10年くらい前でしょうか。
SNSなんて無かった時代。
R30スカイライン好きが集うメーリングリスト「RS-ML」がありました。

そして土曜の夜になるとRS-ML軍団で”ゆる〜く”集っていた大黒PA。

「なんとなく集まってダベって帰る」という感じで
夜の散歩〜井戸端会議的で楽しく過ごしていました。

他にも結構いろいろな団体?が集まってました。
その中には、他の人への迷惑も考えずに色々やらかす輩も多かったですね。

半端じゃない量のスピーカーを積んだ車で超爆音で音楽を流すヤツ
超爆音でふかしながらPA内を走り回るヤツ・・・

私たちから見てもひどかったのですが、
トラックを駐めて寝ている皆さんには迷惑以外の何でも無い状態。

そうこうしているうちに、金曜日の夜と土曜日の夜は
PAが閉鎖されるようになってしまいました。

まあ当然と言えば当然なのでしょう。
目に余る行為は粛清されてしまうものです。仕方がありません。
迷惑行為を行う輩の為に集まる場所が無くなってしまったのです。

・・
・・
・・

時は経って・・・先週の金曜日の夜
友人が「大黒にいる」とSNSに書き込んでいましたので
久しぶりに向かってみました。
週末の夜に行くのは10年以上ぶりです。
いつからか、金曜の夜は通常営業するようになったみたいです。

当時に比べると車もまばらでしたが、面白そうな車もいました。

イベントはイベントで面白いですが、
やっぱり、こういう他愛のない車談義もいいですね。
楽しかった!

集合写真

e0305176_01265456.gif

箱スカ 3台ともハードトップ!
ケンメリ
510ブル

R30が新車に見えますね。

この時期、深夜の半袖は、ちょーっと寒かった・・・
次に行くときは上着を持って行こうと誓ったのでした。


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# by kuragesandesu | 2014-05-18 20:26 | イベント&ミーティング | Trackback | Comments(0)


ども「くらげ」です。R30スカイラインが好きで好きでたまらないので、乗っていじって、骨の髄までしゃぶって楽しんでいきます!DR30もHR30も、どのR30スカイラインもアイシテマス。R30に限らず改造や整備は自己責任でお願いしますョー(^^)v


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