ニューイヤーミーティングに行ってきた

久しぶりにニューイヤーミーティングへ行ってきました。

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7時に現着した時点で既に大渋滞・・・と思いきや・・・

出店される方の大渋滞。

最後尾に案内が全くないので車列に並んでしまいましたが、
私は見学者でしたので本来は並ぶ必要無し・・・

渋滞にはまりつつ開場隣の駐車場で仲間と合流。

サーカスの仮設テントがあったり、バス駐車場になっていたりで
駐車スペースが激減していて
隣の駐車場は8時くらいに満車になってしまいました。

オープンまで仲間とプチミーティング。

さて、9時になったので会場へ入り、まずはフリマエリアへGO!

・・・のはずが、ニオイにつられて朝食に。
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もつ煮うどん。うまし。

で、フリマを物色。


物欲をみたしてから展示車散策に。

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箱スカ・・・もう手が届かない車になってしまいました。

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エンジン欲しい・・・

たしか、展示されてるR30 スカイラインは3台だったと思います。
穴が空くほど見てきました。(^。^;)

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鉄仮面クラブさんの、スーパージャングルジム&18インチ装着車。
18インチも意外と大きさを感じさせないものですね。

色々と妄想を膨らませつつ、2時くらいに帰途へ。

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今回は、すんごく久しぶりに箱スカ乗りのET清水さんにお会い出来たりして
まさしくニューイヤー「ミーティング」になり楽しく過ごせました。

10年くらい前、ET清水さんの赤い箱スカのナビシートに乗せてもらって
雪が残る中ニューイヤーミーティングに来たのを思い出しました。

町中で、にこやかにカウンターをあてつつ疾走する箱スカ・・・
楽しかったなぁ。


さーて、刺激ももらったし、自分のR30 スカイラインも徐々に進めて行きますかー


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# by kuragesandesu | 2016-02-11 03:25 | イベント&ミーティング | Trackback | Comments(0)

ホイール交換 パナスポーツへ 〜その1

RAYS SE37K。
軽くて良いのですが、もう少しリムが欲しくなりました。

R30 スカイラインには、リムの深いホイールが良く似合うと思っています。

ホイール交換しようとすると毎回頭に浮かぶのが、インパルG5です。
インパルのG5大好きなんですが・・・
ブレーキを大きくすると入らないんですよね・・・

とりあえず、16インチのタイヤがまだまだ新しいので、
16インチの7J/8Jで変更しようと思います。

で、手持ちから取り出したのは、パナスポーツ G7/C8R。

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R30 スカイラインだと結構装着している方がいらっしゃいますね。
ワタナベや、RS-8、SSRメッシュと並んで、
旧車の定番ホイールのひとつ。
そして、まだ新品が買えるんですよね、すごい事です。

とはいえ、寂しい懐事情もあって新品は買えないので
手持ちのコイツをリフレッシュして装着したいと思います。
これ、ぱっと見はキレイですが、リムも曇ってますし、
ピアスボルトの周辺に汚れが堆積しています。

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コツコツ磨いていきます。

最初はメラミンスポンジでゴシゴシ。

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まだピアスボルト付近に汚れが残っています。

ピアスボルトを外して磨こうかとは思ったのですが、
そうするとフルでオーバーホールしたくなってしまいますので
ココは断腸の思いで外さずに磨きます。

細目〜極際目のコンパウンドで磨いてここまで行きました。

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やはりピアスボルトの間は磨きムラがありますが、合格点としましょう。

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ビールを飲みながらゴシゴシと2時間・・・
あと3本。6時間・・・・道のりは長いです。

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# by kuragesandesu | 2016-02-01 23:05 | ホイール | Trackback | Comments(0)

8Ωのデジタルアンプを仕込む 〜その4

うまく行きそうなコントロールパネルですが、
試しにR30 スカイラインのセンターコンソールにマウントしてみます。

まずは、アルミでステーを作成して・・・

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コンソールにマウント。

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ちょっと隙間があきますね。

パネルを作ろうかとも思いましたが、
当時モノ風を狙うにはこういった古い物を使うと雰囲気がでますよね。

隙間は、後ほどなにかで塞ぐとしましょうか。


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# by kuragesandesu | 2016-01-28 03:47 | オーディオ | Trackback | Comments(0)

割れたエアロを修理する 〜その3

一昨日降った雪もそろそろ路上から無くなってきましたが
寒いのは相変わらずですね・・・

R30 スカイラインはにはスタッドレスなどは用意していませんので
もちろん乗れないのですが、
ヘタレなので雪が降ったら4WD車以外には乗らないようにしています。

さて、時間が経ってしまいましたが、
ファイバーパテもあらかた削れましたので、仕上げパテに移行します。

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缶で購入しようとも思ったのですが、
今後もそんなに量を使わないだろうと予想して
今回はディスカウントショップでチューブタイプを購入。

そして硬化剤混合用のパレットはいつもの段ボール。
使い捨てられるので便利ですー。

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気になっていた部分、製品に元々あったデコボコになっていた所にも盛ってみました。



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# by kuragesandesu | 2016-01-21 00:33 | ボディ&外装系 | Trackback | Comments(0)

割れたエアロを修理する 〜その2

ファイバーパテが乾きましたので、ガシガシ削っていきます。

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320番の耐水ペーパーを当て木を使ってゴシゴシ・・・
なかなか削れてくれません。
汗だくになってしまったので、ペーパーを240番に変更してゴシゴシ。
やっと削れてきました。

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やっかいなのは、R30 スカイラインの純正エアダムにつくように
成形してある接合面です。
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何とか形になりました。

ただ、1箇所、ファイバーが穴の先まで入り込んでいかなかったのか、
硬化剤が混ざりきってなかったのか解りませんが、穴が開いてしまいました。
まあ、1mmもないので仕上げのパテでいけるでしょう。


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ファイバーが配合されているだけあって、
割れた所はしっかりとくっついていて、欠けた所も修復できています。
簡易再生としては合格ですね。


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# by kuragesandesu | 2015-09-01 01:46 | ボディ&外装系 | Trackback | Comments(0)


ども「くらげ」です。R30スカイラインが好きで好きでたまらないので、乗っていじって、骨の髄までしゃぶって楽しんでいきます!DR30もHR30も、どのR30スカイラインもアイシテマス。R30に限らず改造や整備は自己責任でお願いしますョー(^^)v


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