エンジンオイルを交換しよう
皆さん、エンジンオイルは何を使っていますか?
鉱物油、化学合成油、部分合成油・・・
考え方は人それぞれだと思います。
ちなみに、R30における交換サイクルの指定は・・・
SD・SEオイル → 10,000km or 6ヶ月
SCオイル → 5,000km or 6ヶ月
まあ・・・30年も経ってますから
もうどの規格も売ってないですね〜
それにしても、1万キロ指定って言うのはちょっと長いような気がします。
高価なオイルを入れていても、
交換サイクルが長いのでは元も子もないですよね。
昔から「安いオイルで良いからこまめに換えた方が良い」と言われます。
まあ「高いオイルをこまめに換える」を、できるのが1番良いのですが、
高いオイルで長期間ずーっと使うよりは、
安くても頻繁に交換できる物を使うのが良いでしょう。
街乗りであれば超高性能オイルは必要無いですが、
私の場合、保険だと思ってそこそこ良いオイルを
3,000km or 4ヶ月と思って交換しています。
以前は、並行輸入物(本国仕様)のREDLINEを入れてました。
当時のREDLINEは4L缶の物は日本向けで、
1Lボトルの物は本国仕様という状態でした。
しかも、日本仕様はあんまり質が良くなかったんです。
かつ量販店が強烈に値段を上乗せしていて非常に高価だったので
安価で品質が安定している1Lの平行物を購入していました。
今はどうなんでしょう?
今回は何を入れてみようか・・・・
FJ20ET・・・ターボゆえにオイル管理は気をつけたいところです。
とりあえず、あらためて諸元の確認です。
オイル関連の数値を見てみます。
オイルパン容量:H線・・・約4.0L
オイルパン容量:L線・・・約2.7L
オイルフィルター容量・・・約0.5L
(DR30/FJ20)
今回は、以前と違うオイルになりますのでフィルターも同時交換です。
ということで、4.5L必要っと・・・
いろいろと資料をあさりましたが、コレと言って決め手はナシ。(^。^;)
なので、バイクで使ってフィーリングの良かったコレに決定。
WAKO'S TR(トリプルアール) /100%化学合成/JASO規格:MA
バイクでも使いたかったので、粘度は「10W-40」を選択し、
20Lのペール缶で購入です。
昔は、整備性を考えてDENSO製の小さいフィルターにしていました。
今回は純正サイズの物にしたかった事もあり、色々考えてBOSCH製を選択しました。
ーーーーーーーーー
さあ、オイル交換しましょう。
ドレンプラグ外して・・・と。
交換終了後、エンジンを数分間回してレベルチェック。
4.5LできっちりHレベルになりました。
メカノイズも格段に減り、フィーリングも良く満足です〜。
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
by kuragesandesu
| 2014-03-30 11:28
| エンジン系
|
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ども「くらげ」です。R30スカイラインが好きで好きでたまらないので、乗っていじって、骨の髄までしゃぶって楽しんでいきます!DR30もHR30も、どのR30スカイラインもアイシテマス。R30に限らず改造や整備は自己責任でお願いしますョー(^^)v
by くらげ
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